Транспорт не успевает за строительством жилья на востоке Москвы
Строительство жилья на востоке Москвы опережает возможности строительства метрополитена и новых маршрутов общественного транспорта. Об этом сообщил на заседании правительства столицы председатель Москомархитектуры Александр Кузьмин.
Строительство жилья в Москве опережает возможности ввода новых станций метро
Александр Кузьмин попросил Юрия Лужкова “уделить особое внимание востоку города”. “Объемы жилищного строительства и транспорта в этом округе неадекватны”, - заявил главный архитектор столицы.
“Мы усиленно застраиваем Кожухово. Кроме того, на востоке Москвы вместе с областью мы будем строить около 5 млн. квадратных метров жилья”, - уточнил Кузьмин и предложил ускорить работы по вводу в эксплуатацию станции метро “Новокосино”, пуск которой, согласно планам метрополитена, должен состояться в конце 2010 года, и участка Солнцево-Матвеевское.
Главный архитектор подчеркнул, что проблема заключается “в финансировании на развитие сети метро”. Докладывая о плане метростроения в Москве на 2008-2010 годы, Кузьмин предложил рассмотреть возможность строительства дополнительных радиусов в районах Солнцево, Матвеевское и Юго-Восточном округе Москвы.
Александр Кузьмин сослался на международную норму, согласно которой “доступность населения города к общественному транспорту считается комфортной, если население находится в двух километрах подвоза и одного километра в зоне пешеходной доступности к метрополитену”. По словам главного архитектора, в Москве эта норма будет соблюдена в 2010 году “только на западе и северо-западе города - в таких районах как Строгино, Крылатское и Можайское шоссе”.
Кузьмин отметил, что в Москве есть “безнадежные районы” - Бирюлево-Восточное и Бирюлево-Западное. По данным главного архитектора, 150-170 тысяч жителей этих районов “даже не рассчитывают когда-либо пользоваться метрополитеном”. По статистике Москомархитектуры, в столице вне зоны комфортного обслуживания находится 23% москвичей.
“При реализации плана метростроения на 2008-2010 годы, процент комфортной доступности до метрополитена населения сократится с 23% до 20%”, - отметил он.
pro-n.ru