HermESPenton

Чтобы решить транспортную проблему Москвы, нужно развивать транспортную систему всего Московского региона. Об этом заявил на пресс-конференции мэр Москвы Юрий Лужков.

По словам столичного градоначальника, “транспортные проблемы Московского региона необходимо решать комплексно”.

“Даже активно строя новые дороги в Москве, мы не получим ничего хорошего, если не будем одновременно развивать транспортную систему Московского региона в целом”, - отметил Лужков.

Говоря о реконструкции Ленинградского шоссе, которую проводит правительство Москвы, Лужков отметил, что после реконструкции на Ленинградском шоссе будет 17 полос движения для автомобилей в черте города и “всего лишь четыре полосы для движения транспорта на территории Московской области”.

Юрий Лужков сказал журналистам, что “пробки - это очень неприятная вещь” и признал, что журналисты справедливо критикуют столичные власти за “транспортные проблемы”. По его словам, появление пробок в столице является результатом увеличения личного автотранспорта в Москве. “В Москве насчитывается уже около 3,5 миллионов автомобилей, причем зачастую люди стараются купить большие автомашины”, - сказал столичный мэр. Юрий Лужков отметил при этом, что единственное решение проблемы он видит в строительстве все большего числа дорог. “Наше государство, отменив Дорожный фонд, к сожалению, опоздало с решением этой инфраструктурной задачи. Правда, в последние годы ситуация меняется, заставляет больше уделять средств на строительство транспортных магистралей”, - заявил Лужков.

Мэр Москвы сообщил, что, помимо строительства новых дорог, в Москве необходимо активнее строить новые линии станций метрополитена.

Напомним, два года назад строительство платных автодорог активно развернулось в Москве и области. В конце ноября 2005 года премьер-министр России Михаил Фрадков подписал распоряжение о создании платного подъезда к аэропорту Домодедово (часть трассы М-4 “Дон”). Платной станет дорога от Дмитровского шоссе в сторону аэропорта Шереметьево. Платные дороги строятся на участках, где загруженность трассы составляет 25-30 тыс. автомобилей в сутки. Платные дороги будут альтернативными: если человек не хочет платить за проезд, он может воспользоваться старой, бесплатной дорогой.

Опубликовано в Четверг, 11.22.2007 (17:11) и размещено в рубрике house. Вы можете подписаться на RSS 2.0 ленту этого сообщения, чтобы следить за комментариями. Вы можете оставить комментарий или trackback со своего сайта.

Другие публикации: